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船舶涂料的发展

青岛海陆船舶涂料有限公司（原青岛高科园海陆科技发展有限公司）由中国科院海洋研究所戴钟道研究员创建于1990年，专业从事海洋防腐蚀、船舶压载舱及管道防腐防锈、防海生物有害附着以及水产育苗的水质改良研究、生产, 产品获多项**；承担国家高科技（十五）“863计划”深海网箱网衣防污攻关项目并通过验收。“青靓牌”系列产品获多项国际荣誉，压载水舱系列带锈防锈涂料已在几千艘远洋万吨轮成功应用。公司1994年即被青岛市授予“**企业”称号，被认定为《中国**产业十年发展成就代表性企业》。厂区占地70亩，拥有花园式办公区、标准科研楼、生产车间，并有一支由多名教授、*组成的高水平的科技创新队伍。公司已通过中国船级社ISO9001-2000质量管理体系认证。

随着现代工业的高速发展，主要运输工具之一：船舶的现代化、高速化、高效率及环保化愈来愈受到人们的广泛关注，而船舶涂料也在不断进行更新换代和研究开发。

从功能上讲，船舶大致分为客船、货船、油船、汽车运输船、集装箱运输船、冷藏船、军舰、工作船等。船舶涂装主要是指船体结构和各种类型舾装件的钢铁表面处理与涂料的涂装作业。随着涂料和涂装水平的进步，以及船舶使用周期延长，人们对船舶涂料的作用有了新认识，逐步了解到涂料的选用和施工质量对船舶建造及今后的使用，如船舶的安全性能、航速、维修周期及费用、整体使用寿命等都有很重要的意义。

现代船舶涂料发展至今有近**的历史，随着船舶大型化、维修周期长期化发展，对涂料的品质要求越来越高，船舶涂装的设计出发点仍旧是解决船舶要实现良好的（业主需求）防腐性、防污性等，对于有外观要求的船舶，还应考虑装饰性。

船舶涂料发展至今，由于欧美较早在大型远海区域内使用船舶，对现代船舶的发展和技术垄断，在挪威、丹麦等船舶制造业的传统强国，对船舶（包括平台等）涂装建立了先进完备的涂装体系标准；我国船舶制造业起步晚但发展迅猛，目前已有和在建的泊**世界**，涂装领域也逐渐适应并赶**国际先进水平。

涂装被列为船舶设计的重要内容之一；钢材预处理工艺得到广泛应用；建立了分段除锈、喷涂车间，并配备了相应的自动、半自动除锈和喷涂设备；制定了一系列的除锈涂装技术标准，完善了标准体系；已经掌握高性能涂料施工工艺和化学品/ 成品油船特种涂装技术；计算机辅助涂装设计和管理技术、区域涂装技术已在大型船厂推广。这些涂装新技术的应用使涂装技术水平、生产效率和涂装质量大大提高，显着缩短了与国外先进涂装技术的差距。